高速鉄道で私が主任設計者だと知る者はいない (44話)
海外による10年間の技術封鎖を打破するため、軌道交通の主任設計者である陳宇は作業員に変装し、高速鉄道で「長風啓明号」の台車データを収集していた。大口顧客の特権を笠に着る富豪の趙強が言いがかりをつけ、研究機器を破壊。身元が明らかになると、関係企業は立件され座席特権も廃止される。研究所内では、海外帰りの周浩が外資モデルを…
海外による10年間の技術封鎖を打破するため、軌道交通の主任設計者である陳宇は作業員に変装し、高速鉄道で「長風啓明号」の台車データを収集していた。大口顧客の特権を笠に着る富豪の趙強が言いがかりをつけ、研究機器を破壊。身元が明らかになると、関係企業は立件され座席特権も廃止される。研究所内では、海外帰りの周浩が外資モデルを盲信して実地テストを否定する中、陳宇は重圧に耐えてカルスト地形の共振パラメータを獲得。博覧会まで残り15日、陳宇は三大重工業と連携してチタン鋼複合台車を作り上げる。展示会で国産の「暗夜巨龍」は海外の指標を打ち負かし、技術独占を打破して世界の台車安全基準を塗り替えた。
高铁上没人知道我是总设计师 · On the High-Speed Rail, Nobody Knows I Am the Chief Designer